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新聞動態  
 
鐵礦石艱難突圍 鋼鐵企業面臨嚴峻考驗
  發布者:admin 發布時間:2010/1/25 14:06:55 閱讀:1160次 【字體:

2009年,隨著國家4萬億投資政策的刺激,中國鋼鐵產業迅速從困境中走出并節節攀升,產銷量和價格都達到了歷史的峰值。但隨著產能過剩和節能減排壓力的增大,國家關停落后產能和推進兼并重組的意志愈發堅決。2009年市場力量沒能達到的目標,2010年將主要依靠行政力量攻堅,大批中小企業面臨生死考驗。

  先抑后揚登臨高峰


  “一會兒賺,一會兒賠,一會兒囤貨,一會兒又大把地撤單”。在“我的鋼鐵”網舉行的年會上,一位小型鋼鐵貿易商如是感慨去年的行情。

  2009年,國內鋼鐵行業在跌宕起伏的驚險中登上了歷史高峰:一方面,產銷量達到歷史最高水平,預計粗鋼生產和表觀消費量均將超過5.65億噸;另一方面,鋼材價格和生產供應猶如過山車,經歷了兩跌兩漲、反復震蕩的過程,總體呈現出“W”型走勢: 2009年年初,延續自去年10月開始的下跌趨勢,最低谷時達到1994年的水平;不過,隨著國家4萬億投資逐漸展開,基礎設施建設、住宅建設和汽車生產迎來高潮,鋼價從到4月中旬開始企穩回升,一直到9月份恢復歷史高位。其后調整性下跌并沒有持續多長時間,到10月下旬又穩步回升起來,且一直持續到年終。產量則從首次價格回升后一路增加。

  許多人士預言此輪上漲將一直延伸到今年,但不會漲得太多:一是不會再有類似4萬億投資這樣大的刺激,二是現有產能擴張程度已經比較大,今年市場總供給或將大于實際需求。

  寶鋼股份總經理馬國強則認為,去年5.7億噸的鋼鐵產能在很大程度得益于4萬億投資計劃對房地產和基建的刺激,但今年國家提出以擴大消費為主,投資力度可能小于去年,很多產品特別是建筑用鋼材可能會比去年差一些。

  國信證券分析師秦波預測,2009年鋼材價格走勢,將與2008年相反,將呈倒W型的震蕩狀態。

  但也有人士看漲后市。發改委宏觀經濟研究院副院長陳東琪日前表示,目前中國經濟已經進入第四輪上漲周期,對于鋼鐵的需求將明顯上升,并且會比前三輪經濟增長對鋼鐵需求量更大。

  行政強力壓產汰劣

  從2008年下半年起,因市場蕭條,鋼鐵業意外地加快了兼并重組步伐,進入2009年后上演了一幕幕驚心動魄的悲喜劇。悲者如民企建龍重組國企通鋼遭遇強阻、派去的總經理陳國軍遭群毆而慘死;喜的是國企之間的聯合體相繼出世,國企民營跨體制的重組不乏成功案例,尤其民營企業之間的聯合更值得稱道:小鋼廠云集的唐山,在積聚了10多家小鋼廠的基礎上重整誕生了兩家股份制企業,等等。

  然而,隨著市場的回暖和步步升溫,中小企業日子突然好轉,重組的內在需求隨之減緩,抓緊時機多產多銷,重組能拖則拖,成為小企業普遍的心態。市場的繁榮暫時掩蓋了鋼鐵業的痼疾。

  但國家的意志并沒有放松,國務院已經將鋼鐵業定位在“過剩產業”之首,降溫減產之意堅決。工業和信息化部去年12月9日向社會公布了《現有鋼鐵企業生產經營準入條件及管理辦法》征求意見,以更加強化的行政手段推進重組

  較之以往的以規模和環保為存廢標準,這次用來征求意見的“辦法”,增加了產品質量、能源消耗和資源綜合利用、工藝與裝備、生產安全衛生和社會責任等標準,雖然是“征求意見稿”,但業界人士都明白最終定稿不會大變,毫無疑問門檻將進一步抬高。

  僅規模一項指標,在現有300-400家企業中,符合“普鋼百萬噸、特鋼50萬噸”的企業,據說只有80家左右,其余將面臨被淘汰的命運。

  可以預見,以淘汰過剩和落后產能為主要目標的重整,勢必將在2010年掀起更大的波瀾,更大的推力將來自行政手段。但由于國情的復雜,鋼鐵產能已經與地方政府的區位利益結合在了一起,根據以往多年的壓產經驗,今年淘汰落后產能不會一帆風順。

  傷心礦石艱難突圍

  從2003年起,一年一度的進口鐵礦石價格談判,中國方面一次次地失意,到了2009年則蒙受前所未有的挫折,原本希望在全球經濟蕭條背景下謀取更大價格折扣的愿望落空,談判對手甚至干脆退出談判,自說自話的“中國模式”更是無人理會,令中方進退失據、尷尬不已。

  至于2010年的價格,形勢已經逆轉,不再是降低多少的問題了,而是漲多少的懸疑:三大礦商已經放出了“至少漲價30%”的風聲,而且撇開中國先與日韓談判。由于三大礦山高度壟斷了鐵礦石市場,即使中國成為最大的鐵礦石進口國,也沒有給自己帶來大客戶的優勢地位。

  痛定思痛,中方將眼光投向內部的整頓上,今年將著力行業集中度過低、多頭對外利益分散的狀態。預計將進一步壓縮進口廠商的數量;加快投資海外礦山步伐、在三大礦山之外進一步增加進口來源。此外,從根本上解決集中度過低的現狀,更將促使兼并重組步伐加快。
 
 
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